Μερικές φορές αναρωτιόμαστε: Μα, αυτή η Μέρκελ είναι τόσο κακή που θέλει να επιβάλει λιτότητα σε όλους τους Ευρωπαίους, ξεκινώντας από τους Γερμανούς; Η ίδια απάντησε στο ίδιο ερώτημα που έθεσε στον εαυτό της με τα λόγια: «Λίγη λιτότητα δεν βλάπτει»! Πράγματι οι Γερμανοί, αν και έχουν παγωμένους μισθούς εδώ και δεκαπέντε χρόνια, εξακολουθούν να παίρνουν περισσότερα από τους Ελληνες εργαζομένους. Σχεδόν τα διπλά, αν συνυπολογίσουμε ότι και οι τιμές στη Γερμανία είναι χαμηλότερες από τις ελληνικές.

Μερικοί οικονομολόγοι και πολιτικοί (μεταξύ αυτών και συντηρητικοί, όπως η Γαλλίδα υπουργός Οικονομικών Κριστίν Λαγκάρντ, αναρωτιούνται: Μα, είναι τρελή αυτή η Μέρκελ που θέλει να επιβάλει λιτότητα στις χώρες που καταναλώνουν τα γερμανικά προϊόντα; Αν η Ελλάδα δεν έχει έλλειμμα, πώς θα αγοράσει τα γερμανικά υποβρύχια; Τη μισή παραγωγή γερμανικών υποβρυχίων (που δεν γέρνουν… μην ακούσω τέτοιες κακίες!!!) την έχει αγοράσει η Ελλάδα. Την άλλη μισή την έχει αγοράσει η Τουρκία.

Ο οργανισμός των Ευρωπαίων κατασκευαστών αυτοκινήτων το επιβεβαιώνει με στοιχεία. Η ζήτηση γερμανικών αυτοκινήτων μειώθηκε τους προηγούμενους έξι μήνες στη Γερμανία. Οι γερμανικές επιχειρήσεις σκάβουν τον λάκκο τους; Γιατί διατηρούν σε χαμηλά επίπεδα τους μισθούς των εργαζομένων τους; Μπορεί στα μάτια των υπολοίπων η πολιτική αυτή να μοιάζει κοντόφθαλμη, αλλά οι γερμανικές επιχειρήσεις ξέρουν καλύτερα. Τα γερμανικά αυτοκίνητα μπορεί να μείωσαν τις πωλήσεις τους στη Γερμανία, αλλά όχι στην Ελλάδα και στις άλλες χώρες. Επίσης, οι γερμανικές επιχειρήσεις ξέρουν ότι τα γερμανικά αυτοκίνητα δεν είναι γερμανικά, παρά μόνον στην ταυτότητά τους και στην τελική τους συναρμολόγηση.

Τα περισσότερα ανταλλακτικά τους κατασκευάζονται με γερμανική πατέντα, από γερμανικής ιδιοκτησίας επιχειρήσεις σε άλλες χώρες με πολύ μικρότερα μεροκάματα από τα γερμανικά. Ενα Καγιέν ή ένα Αουντι είναι κατασκευασμένο στο Μεξικό, στη Σλοβακία, στην Ισπανία, στο Βέλγιο και σε άλλες χώρες ως προς τα ανταλλακτικά του, αλλά γράφει ότι είναι «μέιντ ιν Τζέρμανι». Οπως ακριβώς γίνεται με τα γερμανικά προϊόντα, έτσι είναι και τα κέρδη των γερμανικών επιχειρήσεων: βγαίνουν από παντού στον κόσμο, αλλά είναι τυπικά «μέιντ ιν Τζέρμανι».

Οι πολιτικοί της Γερμανίας μπορεί να βλέπουν στο πρόσωπό τους τη φθορά που προκαλούν οι αποφάσεις τους, αλλά αυτή ακριβώς είναι η δουλειά τους: να φθείρονται εκείνοι, και όχι οι γερμανικές επιχειρήσεις που τους στηρίζουν. Η Ζίμενς, για παράδειγμα, είναι απολύτως ικανοποιημένη από τη Μέρκελ καθώς πούλησε για λογαριασμό της στην Κίνα τρένα αξίας 2,2 δισεκατομμυρίων γκρινιάζοντας για το… έλλειμμα του ισοζυγίου ανταλλαγών των δύο χωρών.


ΑΝΤΩΝΗΣ ΚΟΚΟΡΙΚΟΣ