Αποκλειστικό: Με ευθύνη του πλοιάρχου το ΙΩΣΗΦ Κ θα ταξιδέψει από τη Σούδα στο Κερατσίνι

Νέα εξέλιξη στην υπόθεση της σύγκρουσης των δύο πλοίων στο λιμάνι της Σούδας καταγράφεται σήμερα, με το φορτηγό-οχηματαγωγό «Ιωσήφ Κ.» να λαμβάνει το πράσινο φως για να ταξιδέψει από τα Χανιά προς το Κερατσίνι, υπό την αυστηρή ευθύνη του πλοιάρχου και με σειρά προϋποθέσεων που έθεσε ο αρμόδιος νηογνώμονας.

Το ατύχημα

Το περιστατικό σημειώθηκε τις πρωινές ώρες της Τρίτης, όταν το επιβατηγό-οχηματαγωγό «Έλυρος», κατά τη διάρκεια του απόπλου του από το λιμάνι της Σούδας με προορισμό τον Πειραιά, ήρθε σε επαφή με το Ro Ro Cargo «Ιωσήφ Κ.», το οποίο εκείνη τη στιγμή πραγματοποιούσε μανούβρα πρόσδεσης. Στο «Έλυρος» επέβαιναν 100 επιβάτες και 118 μέλη πληρώματος, ενώ το πλοίο μετέφερε 32 επιβατικά αυτοκίνητα, 74 φορτηγά και 7 δίκυκλα. Από τη σύγκρουση δεν προέκυψε τραυματισμός, ούτε καταγράφηκε θαλάσσια ρύπανση, ενώ το «Ιωσήφ Κ.» κατάφερε τελικά να δέσει κανονικά στο λιμάνι, παρουσία στελεχών του Λιμενικού.

Αμέσως μετά το συμβάν, οι λιμενικές αρχές απαγόρευσαν τον απόπλου και για τα δύο σκάφη, μέχρι να ολοκληρωθεί η επιθεώρησή τους και να εκδοθούν οι αντίστοιχες βεβαιώσεις αξιοπλοΐας από τον νηογνώμονα.

Άρση απαγόρευσης για το «Έλυρος»

Για το επιβατηγό-οχηματαγωγό «Έλυρος» η απαγόρευση απόπλου ήρθη μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας πιστοποίησης των ζημιών. Σύμφωνα με τη σχετική βεβαίωση, το πλοίο διατηρεί την κλάση του και μπορεί να συνεχίσει κανονικά τα δρομολόγιά του.

Το «Ιωσήφ Κ.» αποπλέει υπό όρους

Διαφορετική είναι η εικόνα για το «Ιωσήφ Κ.», το οποίο έλαβε άδεια για έναν και μόνο, μεμονωμένο πλου, από τη Σούδα έως το Κερατσίνι, και όχι αργότερα από τις 23 Ιουλίου. Η σχετική βεβαίωση εκδόθηκε στα Χανιά την Τρίτη 21 Ιουλίου από το Διεθνές Γραφείο Επιθεωρήσεων Πλοίων – Νηογνώμονα (INSB Class), βάσει των διατάξεων της Υπουργικής Απόφασης 2070.0/56205/2021.

Η άδεια αυτή συνοδεύεται από σειρά αυστηρών προϋποθέσεων, την ευθύνη τήρησης των οποίων φέρει αποκλειστικά ο πλοίαρχος. Ο πλους θα πρέπει να πραγματοποιηθεί με άνεμο έντασης έως 6 μποφόρ, με κατάθεση συγκεκριμένου πλάνου ταξιδίου που θα προβλέπει τόπους καταφυγής σε περίπτωση ανάγκης. Το πλοίο θα ταξιδέψει χωρίς φορτίο στην πλώρη του, ενώ όποιο φορτίο μεταφερθεί σε άλλα σημεία θα πρέπει να είναι τοποθετημένο περί τον μέσο άξονα συμμετρίας του σκάφους, με ευθύνη πλοιάρχου και Α΄ μηχανικού. Ο πλοίαρχος οφείλει επιπλέον να διασφαλίσει την ύπαρξη φορητών αντλιών αποστράγγισης στην περιοχή της βλάβης, να καταρτίσει σχέδιο συνεχούς επιτήρησης του σημείου καθ’ όλη τη διάρκεια του ταξιδιού, με σχετικές καταχωρήσεις στο ημερολόγιο πλοίου, και να χρησιμοποιήσει ρυμουλκό κατά τις διαδικασίες απόπλου και κατάπλου.

Παράλληλα με τη διοικητική διαδικασία που αφορά την πλοϊμότητα των δύο σκαφών, το Κεντρικό Λιμεναρχείο Χανίων έχει διατάξει τον σχηματισμό δικογραφίας για το περιστατικό, υπό τις οδηγίες της αρμόδιας Εισαγγελικής Αρχής. Το Λιμεναρχείο διενεργεί προανάκριση για τη διερεύνηση των ακριβών συνθηκών της σύγκρουσης, ενώ έχει ήδη κινηθεί και η διαδικασία επιβολής διοικητικών κυρώσεων.

Διαβάστε ακόμη

MEDIA

Η Σκορδά γυρίζει στον ΑΝΤ1 και φέρνει ανατροπές: Η νέα εκπομπή και το πρόσωπο που την ακολουθεί

Μία από τις μεγαλύτερες τηλεοπτικές μεταγραφές της νέας σεζόν φαίνεται πως βρίσκεται στην τελική ευθεία, καθώς η Φαίη Σκορδά ετοιμάζεται να επιστρέψει στον ΑΝΤ1,…