Το «αθώο» αξεσουάρ που κοστίζει 350 ευρώ: Αφαιρούν δίπλωμα και πινακίδες για 30 ημέρες

Η αντικατάσταση των εργοστασιακών λαμπτήρων ενός αυτοκινήτου με ισχυρότερα φώτα LED ή Xenon αποτελεί μία ιδιαίτερα διαδεδομένη πρακτική, η οποία όμως μπορεί να μετατραπεί σε εξαιρετικά ακριβή περιπέτεια για τον οδηγό.

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας βάζει αυστηρούς κανόνες στη χρήση των φωτιστικών σωμάτων, καθώς η υπερβολική ένταση ή η λανθασμένη ρύθμιση των φώτων μπορεί να προκαλέσει τη λεγόμενη «θάμβωση», περιορίζοντας αιφνιδιαστικά την ορατότητα των υπόλοιπων χρηστών του δρόμου.

Το πρόβλημα είναι γνώριμο σε όσους κινούνται τη νύχτα. Ένα όχημα από το αντίθετο ρεύμα ή ένα αυτοκίνητο που ακολουθεί με υπερβολικά δυνατά φώτα μπορεί μέσα σε δευτερόλεπτα να «τυφλώσει» τον οδηγό, αυξάνοντας κατακόρυφα τον κίνδυνο ατυχήματος.

Οι μη εγκεκριμένοι λαμπτήρες κρύβουν παγίδες

Σε αρκετές περιπτώσεις, οι οδηγοί τοποθετούν ισχυρότερους λαμπτήρες LED, Xenon ή αλογόνου σε φωτιστικά σώματα τα οποία δεν έχουν σχεδιαστεί για τη συγκεκριμένη τεχνολογία. Μπορεί με αυτόν τον τρόπο να αποκτούν καλύτερο οπτικό πεδίο, ωστόσο η δέσμη του φωτός δεν κατανέμεται σωστά και καταλήγει να πέφτει απευθείας στα μάτια των οδηγών που κινούνται στο αντίθετο ρεύμα ή βρίσκονται μπροστά τους. Η ύπαρξη πιστοποίησης στον λαμπτήρα δεν αρκεί πάντοτε από μόνη της. Θα πρέπει τόσο το φωτιστικό σώμα όσο και η συνολική εγκατάσταση να είναι κατάλληλα για τον συγκεκριμένο τύπο φωτισμού, να πληρούν τις προβλεπόμενες τεχνικές προδιαγραφές και να έχουν ρυθμιστεί σωστά.

Με απλά λόγια, το γεγονός ότι ένας λαμπτήρας πωλείται ελεύθερα ή «κουμπώνει» στη θέση του εργοστασιακού δεν σημαίνει αυτομάτως ότι η χρήση του είναι νόμιμη. Η αγορά ανταλλακτικών, ως γνωστόν, διαθέτει αρκετή φαντασία. Η νομοθεσία αισθητά λιγότερη.

Πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση στοιχείων

Ο Νόμος 5209/2025, με τον οποίο θεσπίστηκε ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, περιλαμβάνει ειδικές προβλέψεις για τη χρήση των φώτων και την αποτροπή της θάμβωσης των υπόλοιπων οδηγών.

Οι σχετικές παραβάσεις του άρθρου 40 κατατάσσονται στην κατηγορία Ε3-Β. Αυτό σημαίνει ότι προβλέπεται διοικητικό πρόστιμο ύψους 350 ευρώ, καθώς και αφαίρεση της άδειας οδήγησης και των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος για 30 ημέρες.

Οι κυρώσεις δεν επιβάλλονται απλώς επειδή ένα αυτοκίνητο διαθέτει λαμπτήρες LED ή Xenon, αλλά όταν η εγκατάσταση ή η χρήση των φώτων παραβιάζει τις τεχνικές και κυκλοφοριακές προδιαγραφές, προκαλεί θάμβωση ή δημιουργεί κίνδυνο για την οδική ασφάλεια.

Πότε πρέπει να χαμηλώνουν τα μεγάλα φώτα

Ο οδηγός οφείλει να σβήνει τα φώτα πορείας ή να ρυθμίζει τη λειτουργία τους εγκαίρως όταν πλησιάζει όχημα από την αντίθετη κατεύθυνση. Στη θέση τους πρέπει να χρησιμοποιεί τα φώτα διασταύρωσης, ώστε ο απέναντι οδηγός να μπορεί να συνεχίσει την πορεία του χωρίς να χάνει την ορατότητά του.

Αντίστοιχη υποχρέωση υπάρχει όταν ένα αυτοκίνητο κινείται πίσω και σε μικρή απόσταση από άλλο όχημα. Η συνεχής χρήση των μεγάλων φώτων μπορεί να προκαλέσει έντονη αντανάκλαση στους καθρέφτες του προπορευόμενου αυτοκινήτου.

Τα φώτα πορείας μπορούν να χρησιμοποιούνται στιγμιαία ως φωτεινή προειδοποίηση για πρόθεση προσπέρασης, όχι όμως ως μόνιμος προβολέας ανάκρισης προς τον οδηγό που προηγείται.

Η αποφυγή της θάμβωσης είναι υποχρεωτική και σε κάθε άλλη περίπτωση κατά την οποία τα φώτα ενός οχήματος μπορεί να επηρεάσουν όσους χρησιμοποιούν την ίδια ή κάποια παράπλευρη οδό.

Τι πρέπει να ελέγξει ο οδηγός

Πριν από την εγκατάσταση νέων λαμπτήρων, οι ιδιοκτήτες των οχημάτων θα πρέπει να απευθύνονται σε εξειδικευμένο τεχνικό και να ελέγχουν:

• αν οι λαμπτήρες είναι εγκεκριμένοι και διαθέτουν την προβλεπόμενη σήμανση,
• αν είναι συμβατοί με τα εργοστασιακά φωτιστικά σώματα,
• αν απαιτείται διαφορετικός προβολέας ή πρόσθετος εξοπλισμός,
• αν η δέσμη των φώτων έχει ρυθμιστεί στο σωστό ύψος,
• αν η μετατροπή επηρεάζει τη νομιμότητα του οχήματος κατά τον τεχνικό έλεγχο.
• Ένας λανθασμένος ή μη πιστοποιημένος φωτισμός δεν αποτελεί απλώς αισθητική μετατροπή. Μπορεί να προκαλέσει σοβαρό κίνδυνο στον δρόμο και να οδηγήσει τον ιδιοκτήτη σε πρόστιμο, αφαίρεση διπλώματος και προσωρινή ακινητοποίηση του αυτοκινήτου.

Το ισχυρότερο φως, επομένως, δεν είναι πάντοτε και καλύτερο. Ειδικά όταν ο οδηγός βλέπει τα πάντα μπροστά του, αλλά κανείς απέναντί του δεν βλέπει απολύτως τίποτα.

Διαβάστε ακόμη

ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Σταύρος Γεωργίου: Νέα αποκάλυψη από τη νεκροψία - Με τι τον χτύπησαν μέχρι θανάτου

Πολλαπλές κακώσεις στο κεφάλι προκάλεσαν τον θάνατο του ποινικολόγου Σταύρου Γεωργίου. Τι έδειξε η νεκροψία και ποιο κρίσιμο αντικείμενο αναζητούν οι Αρχές.