Το 308 με την ποιοτική απλότητα στο εσωτερικό του και τα 160 άλογα κυλάει στον δρόμο με απόλυτη ηχομόνωση
Το 308 με την ποιοτική απλότητα στο εσωτερικό του και τα 160 άλογα κυλάει στον δρόμο με απόλυτη ηχομόνωση
Αν δεν έχεις δει το στροφόμετρο ανάποδα, δεν μπορείς να καταλάβεις πόση τρέλα κουβαλάνε οι νέοι designers της Peugeot. Κι αν δεν έχει «πιάσει» τις σκανδιναβικές παραπομπές απλότητας στο σαλόνι και το ταμπλό, δεν καταλαβαίνεις πόσο αποφασισμένοι είναι οι Γάλλοι.
AΠΟ ΤΟΝ ΧΡΗΣΤΟ ΔΑΣΚΑΛΟΠΟΥΛΟ
Κάπως έτσι θα αρχίσουμε την αναφορά μας, γιατί το νέο Peugeot 308 μάς εξέπληξε τόσο πολύ που δεν μας θύμισε Peugeot! Με την καλή έννοια εννοείται. Ευτυχώς που υπάρχει το λιονταράκι στο κλειδί και ξεκαθαρίζει τα πράγματα, γιατί διαφορετικά δεν θα ξέραμε τι οδηγούμε!
Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Πολύ όμορφος σχεδιασμός στο εξωτερικό. Μπροστινά φώτα που σε «κοιτάνε» στα μάτια, πίσω φωτιστικά σώματα πολύ δυναμικά και συνολική εικόνα στιβαρή και ποιοτική, που τονίζεται ακόμα καλύτερα στο μάτι με ανοιχτά χρώματα και όχι το μαύρο που είχαμε για δοκιμή.
Ανοίγεις την πόρτα και εντυπωσιάζεσαι. Οχι επειδή βλέπεις το σαλόνι, αλλά από την ποιότητα του μεντεσέ της πόρτας! Κάθεσαι μέσα, την κλείνεις, εντυπωσιάζεσαι ξανά από τη συναρμογή και μετά μένεις… κόκκαλο από την ποιοτική απλότητα του σαλονιού. Φανταστικές μαλακές γραμμές, υπέροχα υλικά και λιτότητα, που όμως αποπνέει πολυτέλεια και «κρύβει» τεχνολογία. Ολο το ταμπλό έχει μόνο ένα περιστροφικό κουμπί και κάνα δυο ακόμα! Εχει όμως και μία μεγάλη οθόνη αφής που κάνει όλα τα υπόλοιπα και με λίγη προσπάθεια μπαίνεις στη μενταλιτέ της (το πιάσατε το γαλλικό…) και μετά είναι παιχνίδι.
Κιβώτιο ταχυτήτων
Ψάχνεις το τιμόνι, επειδή είναι πολύ μικρό, το βρίσκεις, το πιάνεις στα χέρια σου και νιώθεις έτοιμος για αγώνες. Βάζεις μπροστά τον 1.6 diesel με τα 120 άλογα που φτάνουν για ροπάτους (300 Nm!) αγώνες και ξαφνικά βλέπεις το αυτόματο κιβώτιο δίπλα και μαζεύεσαι…
Λάθος! Το συγκεκριμένο αυτόματο έχει και manual, και είναι ούτως ή άλλως αρκετά γρήγορο στις αλλαγές για μια… αστική κόντρα. Πατάς το γκάζι και πανικόβλητος βλέπεις το στροφόμετρο αμέσως στα κόκκινα! Τι έχει γίνει; Τίποτα. Οι Γάλλοι το έχουν βάλει ανάποδα κι εκεί όπου κανονικά είναι τα κόκκινα, στο 308 είναι οι 1.000 στροφές! Ουφ! Συνεχίζεις…
Το 308 κυλάει στον δρόμο με απόλυτη ηχομόνωση, τα όργανα μπροστά σου είναι υπέροχα, η μουσική ακούγεται ποιοτικά και η κατανάλωση βενζίνης είναι εξοργιστικά χαμηλή (επισήμως κάτω από 4 λ./100 χλμ. μικτή). Το μικρό τιμόνι είναι απόλαυση, το όχημα μόλις 1.090 κιλά, το σασί άκαμπτο σχεδόν στην απολυτότητα του όρου και το αυτόματο κιβώτιο λειτουργεί είτε νωχελικά είτε σπορ, ανάλογα με τα θέλω σου. Τι άλλο θες;
Τα τεχνικά; Ορίστε: μήκος 4,24 μ., πλάτος 1,80 μ., χώρος αποσκευών (με όλα τα καθίσματα στη θέση τους) 420 λίτρα, τελική 196 χ.α.ω., 0-100 στα 11,4 δευτερόλεπτα, εκπομπές CO2 95 γρ./χλμ.! Απόκτηση με πρόγραμμα Peugeot 4×4 και 308 ευρώ τον μήνα.
Δείτε παρακάτω τις φωτογραφίες: